韩恺,刘超凡,魏石磊,等.柴油微尺度燃烧模型构建及燃烧特性影响规律研究[J].内燃机工程,2022,43(5):8-15.
柴油微尺度燃烧模型构建及燃烧特性影响规律研究
Study on the Micro-Scale Combustion Model and Influences of Parameters on Combustion Characteristics
DOI：10.13949/j.cnki.nrjgc.2022.05.002
关键词:微尺度燃烧  正庚烷  化学反应机理  参数影响规律
Key Words:micro-scale combustion  heptane  chemical reaction mechanism  parameter influence law
基金项目:
作者单位E-mail
韩恺* 北京理工大学 机械与车辆学院，北京 100081
北京理工大学 重庆创新中心，重庆 401133 		autosim@bit.edu.cn 
刘超凡 北京理工大学 机械与车辆学院，北京 100081  
魏石磊 北京理工大学 机械与车辆学院，北京 100081  
梁永森 中国北方发动机研究所，天津 300400  
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摘要:基于CONVERGE三维计算平台构建了耦合柴油化学反应动力学的微尺度燃烧模型，分别研究了初始环境压力、初始环境温度和狭缝间距对燃烧特性的影响。结果表明：初始环境压力越大，初始环境温度越小，狭缝间距越大，瞬时放热率峰值越高且对应时刻越早，最高燃烧温度越高。燃烧前近稳态压力决定是否可以实现微尺度燃烧，燃烧前近稳态压力高于0.69 MPa时方可实现燃烧。
Abstract:Based on the 3D computing platform CONVERGE， a micro-scale combustion model coupling the chemical reaction kinetics of diesel was proposed. And the effects of initial ambient pressures， initial ambient temperatures and slit spacing on the combustion process were studied. Results show that higher ambient pressure， smaller initial ambient temperature， and larger slit spacing leads to greater and earlier peak value of instantaneous heat release rate as well as higher maximum combustion temperature. Besides， the near steady state pressure before combustion determines the occurrence of micro-scale combustion. The micro-scale combustion happens when the near steady state pressure is higher than 0.69 MPa.
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